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html模版 大眾出行獲上海首張網約車牌照：司機供應不足
上海首張網約車牌照“花落”大眾出行。
6月13日，上海市交通委員會向“大眾出行”正式頒發瞭《網絡預約出租汽車經營許可證》，根據規定，此次大眾出行平臺在上海獲得網約車牌照，可在全國范圍通用。這是上海地區發出的首張網約車經營許可證。
“大眾出行”此次獲得證件包括，中華人民共和國網絡預約出租汽車經營許可證，以及申請從事網約車經營具備線上服務能力的認定結果。許可證申請主體為上海大眾出行信息技術股份有限公司，經營范圍是網絡預約出租汽車客運。
上海大眾出行信息技術股份有限公司由大眾交通（集團）股份有限公司與上海大眾公用事業（集團）股份有限公司、上海大眾企業管理有限公司共同出資發起設立，是國內首傢由出租車企業打造的移動互聯網打車平臺，於2016年3月30日正式運營，同時開展巡遊車網召和網約車業務，目前已在上海、杭州、蘇州、嘉興、哈爾濱、桂林等地開展運營。
據悉，大眾出行平臺面向正規出租車企業開放，接入平臺的不僅包括各城市大眾出租連鎖企業的司機，也包含瞭當地其他正規出租汽車公司的司機。
大眾出行總經理袁棟梁告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），大眾出行已經與北京的首汽約車建立實際的合作，兩個平臺互相打通，乘客可以在“大眾出行”或“首汽約車”上給對方平臺下訂單。袁棟梁透露，大眾出行與廣州的“如約出行”也在接觸。“未來我們希望正規的網約車平臺能夠互相之間達到資源利用的最大化，共同維護行業的長期穩定發展。”
袁棟梁稱。
眼下，用戶在乘坐網約車過程中時有事故發生。根據目前的網約車管理暫行辦法，司機通過一次考試可以獲得三年的從業資質。“我認為這是不夠的。應該在司機運營網約車的全過程進行教育和培訓。”袁棟梁表示。
袁棟梁透露，大眾出行的網約車司機拿到網約車駕駛證後，公司會進行相應的駕駛技能和安全常識培訓，每月定期對司機進行服務禮儀培訓和安全教育。在運營過程中，如果有司機被投訴或者發生安全事故，大眾出行將對當事司機進行專項培訓。
袁棟梁坦言，目前大眾出行遇到的最大難題是網約車司機供給不是很足。由於司機供應不足，在早晚高峰以及特殊天氣情況下，可能不能保證乘客100%叫到網約車。目前大眾出行正面向社會和其他企業招收合規的車輛及司機。
袁棟梁建議，網約車的規模應該進行一定的總量規劃，確保公交車、出租車、網約車、租賃汽車等各種出行方式能夠充分流到相應客戶群體中，而非形成惡性競爭態勢。第二，一定要把網約車定位為高品質出行工具，與出租汽車形成差異化競爭，滿足乘客的個性化出行需求。第三，各網約車運營企業應該秉持公平競爭原則，而非通過低價補推薦貼、獎勵乘客等方式獲得市場份額，從而達到排擠競爭對手的目的。
同日，神州專車也獲得由上海交通管理部門頒發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，正式取得上海地區合法化運營資質，這也是繼北京、深圳等地之後神州專車在全國拿到的第24張運營牌照。
本文來源：澎湃新聞網
責任編輯：侯維鋮_NT4124
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上海首張網約車牌照“花落”大眾出行。
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“大眾出行”此次獲得證件包括，中華人民共和國網絡預約出租汽車經營許可證，以及申請從事網約車經營具備線上服務能力的認定結果。許可證申請主體為上海大眾出行信息技術股份有限公司，經營范圍是網絡預約出租汽車客運。
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本文來源：澎湃新聞網
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